發(fā)改委約談期貨公司，為何鐵礦石價格還在上漲？

為抑制鐵礦石價格繼續(xù)上漲，國家發(fā)改委再次出手，但效果暫未達到預期。

截至9月11日，鐵礦石期貨主力合約繼續(xù)上漲2.41%，報收851.5元/噸，較一個月前漲超15%。

9月7日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，發(fā)改委價格司、證監(jiān)會期貨部組織部分期貨公司召開會議，研判鐵礦石市場和價格形勢，提醒企業(yè)全面客觀分析市場形勢。

這一會議的背景是，鐵礦石期貨價格已持續(xù)上漲約一個月。本輪上漲周期從8月7日的719.5元/噸開啟，最高在9月4日漲至865.5元/噸。

據發(fā)改委消息，上述參會企業(yè)分析認為，8月中旬以來，在鐵礦石市場供需基本面沒有發(fā)生較大變化的情況下，鐵礦石價格過快上漲，后期面臨下行壓力。

此外，會議要求期貨公司要全面準確客觀分析鐵礦石市場形勢，不得片面解讀有關政策，不得選擇性引用數據，不得故意渲染漲價氛圍；要加強對投資者風險提示，提醒投資者理性交易，不得過度投機炒作。

9月7-8日，鐵礦石期貨價格連跌兩日，跌幅分別為1.88%和2.07%。但從9月11日的鐵礦石期貨價格表現看，國家發(fā)改委此次會議對價格的“政策天花板”效果有限。

“從鐵礦石需求看，目前鋼廠生產仍維持高位，高爐開工率是79.6%，與往年同期相比是偏高的；且今年3月以來，平均高爐開工率維持在80%左右，鐵礦石需求相對韌性，這支撐了鐵礦石價格?！碧m格鋼鐵研究中心主任王國清對界面新聞記者表示。

我的鋼鐵網數據顯示，全國247家鋼廠日均鐵水產量248.24萬噸，較再上一周增加1.32萬噸，創(chuàng)年內新高。

“供應層面，前期由于國外颶風及中國沿海臺風影響，鐵礦石運輸到港受到一定影響，目前處在恢復過程中，港口庫存仍處于相對低位?！蓖鯂灞硎?。

據蘭格鋼鐵網統計，當前全國45個港口鐵礦石庫存為1.16億噸，整體偏低運行。

我的鋼鐵網數據顯示，上周中國45個港鐵礦石到港總量1978.7萬噸，環(huán)比減少約兩成；日均疏港量微增0.3%至312.41萬噸。

具體到品類，上周鐵礦石粗粉、塊礦、球團均呈現去庫趨勢，其中粗粉去庫最為明顯，周環(huán)比去庫231萬噸至年內新低水平，也是近三年同期的最低水平；球團港口庫存降至年內新低水平，為近三年同期中等水平；塊礦港口庫存處于年內偏低水平，為近三年同期的最低水平。

7月末，云南省發(fā)改委下發(fā)了“粗鋼平控”政策的相關文件，成為國內首個明確限產規(guī)模的省份。業(yè)內因此有預期稱9月國家層面可能會正式下發(fā)“粗鋼平控”政策，但目前仍未執(zhí)行。

興證期貨指出，政策監(jiān)管加嚴，導致鐵礦短暫回調，但鋼鐵平控政策預期基本落空，導致鐵水產量再創(chuàng)年內新高，鐵礦依然有較強的上漲驅動，直至鋼廠減產。

從近期下游消費來看，鋼材交易呈現回升趨勢。

據蘭格鋼鐵網調研數據顯示，9月11日全國20個重點城市224家建筑鋼材大戶商家日出貨量約為21.39萬噸，較上個成交日增加42%；本周均值21.39萬噸，比上周均值增加約32%。

“此前因部分地區(qū)強降雨，影響了鋼材市場成交，近期市場開始好轉，”王國清表示，房地產帶動作用有望逐漸顯現，汽車產業(yè)也呈增長態(tài)勢。

“目前處于淡旺季交替的時間，市場參與者出于買漲不買跌的心態(tài)，也導致市場交易逐漸活躍?！蓖鯂宸Q。

我的鋼鐵網數據顯示，9月11日，螺紋鋼指數3797.1元/噸，上漲1.26元/噸。

雖然鋼廠維持較高開工率，但盈利水平依然不理想，甚至部分處于虧損狀態(tài)。

“鋼鐵企業(yè)已經陷入囚徒困境，盡管都知道應該控制產量，但是都不愿主動減產?！币晃徊辉妇呙臉I(yè)內人士對界面新聞表示。

根據國家統計局最新公布的全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤數據，1-7月中國黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)累計利潤為49.6億元，同比下滑91.3%，是所有規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)累計利潤同比下降幅度最大的行業(yè)，行業(yè)整體利潤率僅為0.1%。

王國清提供的數據顯示，過去兩周，熱軋卷板和三級螺紋鋼基本都處在盈虧平衡線附近，上周三級螺紋鋼毛利是-1元/噸；熱軋卷板上周毛利為-3元/噸。

“目前鋼鐵企業(yè)盈利水平受到擠壓。即便是市場價格整體反彈，鐵礦石價格漲幅也遠高于鋼材等產品，”王國清表示，相比之下，鐵礦石的金融屬性更強，如果國內外有風吹草動，包括普氏鐵礦石價格指數、國內期貨市場等都會有炒作氛圍存在。

在9月7日的2023船舶用鋼供需座談會上，中國鋼鐵工業(yè)協會副會長駱鐵軍也表示，鋼鐵行業(yè)運行環(huán)境較為嚴峻，企業(yè)生產經營面臨產量大于需求、鋼材價格下跌、原燃料成本上升等挑戰(zhàn)，號召鋼鐵企業(yè)按照供需合理安排自己的產量。

“如果能夠控制粗鋼產量，對于鐵礦石等原料端價格會有較大抑制作用；此外，通過國內鐵礦或者權益礦的開發(fā)提升自給率，也能夠進一步穩(wěn)定鐵礦石價格?！蓖鯂逡脖硎?。